副臂一般由两节臂组成,一节为析架结构,一节为箱形结构。臂与臂靠销轴衔接,整个副臂的总质一般都超过1.5t,由固定在吊份一侧的副臂支架支撑。现在常用的副臂支架形式多为三点支撑结构,即有前、中、后三个支架支撑副臂,副臂前端由前支架处的长轴与吊臂衔接,中部靠中支架托粉副臂下面的滚轮,后部由后支架支撑在副臂的滚轮上。 副壁质较大,在翻开或回收的过程中常出现问题,主要有插拔前支架的长轴比较困难吊竹臂头铰点上下两孔与副臂铰点上下两孔不重合,致使插拔销轴困难推拉副臂很费力。构成副臂安装困难的原因主要有三一是支承副臂的三个支架受力分配不协调。

桥式起重机因接受大部分力而变形较大,使副臂歪斜,在长轴上发生弯矩,导致长轴及销轴难插拔二是创份前支架结构型式不合理,副仲前端靠前支架的长轴与吊臂衔接见图,中部靠副嘴下面的滚轮支承在中支架上,可认为副份是靠前端和中部两点支撑的,一旦中支架受力变形,副胃就会向外歪斜,从而发生弯矩,长轴受力导致其插拔困难三是副臂前支架位安排不妥。桥式起重机位安排过于靠前,翻开副臂时其重心离中支架根部的间隔较大,使副竹分配到中支架的力对其根部构成的弯矩很大,构成中支架挠度很大。 副臂改善的措施是将副臂前支架位里向吊竹后部移动,这样就可以减小翻开副臂时与吊臂的夹角,从而减小中支架所接受的弯矩。

的工程师总结了以下操作标准：查看制动器，挂钩，钢丝绳和安全装置的查看卡要求，发现异常现象，应予以扫除。当电源断路器锁定或有标志时，应由原有人员拆除以封闭主电源。每次换挡时（或当载荷达到大分量时）抬起重物时，应从地上抬起0.5米的高度后放下重物，查看制动器的功能。执行正常作业。在操作过程中，操作员应根据需求响铃以下项目。操作和操作应按统一指令信号进行。在运行过程中忽然切断电源时，所有控制器手柄应置于“零”方位。在重新作业之前查看起重机是否正常作业。和小卡车正常运行时，严禁翻开倒车制动器停车;当改动大小车辆的运动方向时，手柄须置于“零”方位，这样机构可以在操作后完全中止。为了向相反的方向行进。关于带有两个挂钩的起重机，当主挂钩和辅助挂钩更换为两个挂钩的高度时，主挂钩和辅助挂钩须分隔操作，以防止两个挂钩之间发作碰撞。制止运用限位限制器中止。

改善副臂前支架的结构见图,将原来的长轴支承改为托架接受副臂重,并将其托平,再将长轴改为短轴,如此就可使副竹与吊臂的铰点孔对齐,能顺畅插拔副竹与吊臂的衔接销轴。适当加强副竹中支架,进步其强度及刚度。改善后,效果显著。副臂安装变得十分容易效率得到大幅度进步使用时,原来翻开回收副臂需要4h,现在不足1h即可,而且大大降低了劳动强度。