副臂一般由两节臂组成,一节为析架结构,一节为箱形结构。臂与臂靠销轴衔接,整个副臂的总质一般都超过1.5t,由固定在吊份一侧的副臂支架支撑。现在常用的副臂支架形式多为三点支撑结构,即有前、中、后三个支架支撑副臂,副臂前端由前支架处的长轴与吊臂衔接,中部靠中支架托粉副臂下面的滚轮,后部由后支架支撑在副臂的滚轮上。 副壁质较大,在翻开或回收的过程中常出现问题,主要有插拔前支架的长轴比较困难吊竹臂头铰点上下两孔与副臂铰点上下两孔不重合,致使插拔销轴困难推拉副臂很费力。构成副臂安装困难的原因主要有三一是支承副臂的三个支架受力分配不协调。

欧式行车的工程师总结了以下操作标准：查看制动器，挂钩，钢丝绳和安全装置的查看卡要求，发现异常现象，应予以扫除。当电源断路器锁定或有标志时，应由原有人员拆除以封闭主电源。每次换挡时（或当载荷达到大分量时）抬起重物时，应从地上抬起0.5米的高度后放下重物，查看制动器的功能。执行正常作业。在操作过程中，操作员应根据需求响铃以下项目。操作和操作应按统一指令信号进行。在运行过程中忽然切断电源时，所有控制器手柄应置于“零”方位。在重新作业之前查看起重机是否正常作业。欧式行车和小卡车正常运行时，严禁翻开倒车制动器停车;当改动大小车辆的运动方向时，手柄须置于“零”方位，这样机构可以在操作后完全中止。为了向相反的方向行进。关于带有两个挂钩的起重机，当主挂钩和辅助挂钩更换为两个挂钩的高度时，主挂钩和辅助挂钩须分隔操作，以防止两个挂钩之间发作碰撞。制止运用限位限制器中止。

港口码头的运输越来越多，它是一个主要的设备，如集装箱。它不能手动运输。因此需要这样才能运行。而且，信息技术的发展和技术的进步，对机械设备的要求也越来越高，自动化和智能的结合可以安全，准确，高效地完成工作，满足现代快速发展的要求。的生产还需要关注专业化，效率，标准化和安全问题。由于港口货物种类繁多，需要专业的机械装卸，以达到更高的效率。龙门吊的安全性非常重要。设备的基本性能和处理特殊情况的能力非常重要。（组成：驱动，换档等），都要注意安全问题。炎热的天气比以往任何时候都要长。在过去的几天里，它已达到36或更多，并且没有风。它不起作用，外出汗，这给户外建筑带来了巨大的挑战。高温天气引发事故的风险增加，龙门吊厂家提醒大家在高温期间合理安排户外工作。

在操作时，不可能拉起来，歪斜和下蹲，但因为各种因素和各种常见现象，如质量或客观条件，实践总是与实践成反比。施工人员。约束导致了歪斜吊索的现象。然后，假如发作这种状况，电动葫芦容易形成损坏，电线葫芦和钢丝绳作废，电动葫芦作废或亲自受伤，形成一定的经济损失，严重影响施工生产。针对存在的问题，在实践作业中规划了一种可以防止歪斜和吊索的设备。当使用歪斜的歪斜起重机使限位开关安装在电动葫芦上时，该设备使用钢丝绳发生一定的歪斜视点。作业，从而主动断开提高接触器并约束提高功用。的机械部分主要由绳卡，两个焊接组件和一个塞子组成。一个绳索卡在壳体外弧的较低点处，与摆轮的中心点相对。规划原则以为它可以在任何方向上维护。因此，在规划部件2时，中心孔规划为圆形。形状，使防滑歪斜起重机的歪斜视点在所有方向上相同;行程限位开关歪斜视点依据实践工况调整。